NEDC significa New European Driving Cycle (Nuevo Ciclo de Conducción Europeo). Fue el procedimiento de laboratorio utilizado para medir el consumo y las emisiones de los coches. El WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) es un procedimiento posterior, con condiciones de ensayo más representativas, que sustituyó gradualmente al NEDC en la homologación europea.
¿Por qué aparecen cifras distintas?
El mismo coche puede tener una cifra NEDC y otra WLTP. El resultado depende de la versión y su configuración; las mediciones WLTP suelen ser más altas, pero no existe una conversión general que permita sustituir una cifra por la otra para un vehículo concreto.
¿Cuál se usa para el IEDMT?
La estadística de la Agencia Tributaria recoge el uso de NEDC hasta el 31 de diciembre de 2020 y el paso a WLTP desde enero de 2021. En cualquier caso, para cerrar el cálculo hay que comprobar el CO₂ oficial que corresponde al vehículo y al trámite. Una media de otros modelos o una referencia de otro ciclo no acredita sus emisiones homologadas.
¿Dónde encuentro el dato?
Revisa la tarjeta ITV y el certificado de conformidad europeo (CoC). Si el documento incluye más de un valor o no identifica claramente el ciclo, pide confirmación al fabricante, a la ITV o a la administración tributaria antes de presentar el impuesto. En CarCost, el enlace «Qué es el ciclo NEDC» acompaña al IEDMT cuando se genera el informe.
Fuentes oficiales
- Agencia Tributaria: metodología de la estadística del impuesto de matriculación.
- EUR-Lex: transición del NEDC al WLTP.
- BOE: Ley 38/1992 de Impuestos Especiales.
En una frase: NEDC y WLTP son ciclos de prueba distintos; para el IEDMT usa el dato oficial que corresponda a tu vehículo.