Traer un coche desde Alemania no implica un despacho de aduanas de importación como el de un vehículo de fuera de la Unión Europea. Sí tendrás que acreditar la compra, preparar la documentación técnica y fiscal, pasar la ITV que corresponda y matricularlo en España antes de circular con matrícula española.
1. Comprueba el coche y al vendedor
- Compara el número de bastidor (VIN) del anuncio y del vehículo con la documentación.
- Pide historial de mantenimiento, facturas, kilometraje documentado e informes de inspecciones disponibles. Si es posible, encarga una revisión independiente.
- Confirma por escrito si vende un particular o una empresa y qué régimen fiscal aparecerá en el contrato o factura.
- Solicita los documentos originales de matriculación alemanes, conocidos como Zulassungsbescheinigung Teil I y Teil II, y pregunta si hay certificado europeo de conformidad (CoC).
- Antes de conducirlo, acuerda cómo se hará la baja/traslado y qué matrícula y seguro permiten legalmente el trayecto. Las condiciones de las placas de exportación dependen del caso y la autoridad local.
2. Firma y guarda la documentación de compra
Conserva el contrato de compraventa firmado o la factura completa, con identidad de las partes, fecha, precio e identificación del vehículo. La DGT pide contrato traducido en la compra entre particulares, o factura con el número de IVA cuando se compra a un profesional de otro país. Guarda también el justificante del pago y todos los originales del vehículo.
3. Organiza el traslado
Puedes contratar un transporte en camión o trasladarlo por carretera si el vehículo tiene autorización de circulación y seguro válidos para todo el trayecto. Comprueba las fechas de validez, cobertura territorial y quién figura como conductor. No des por hecho que una matrícula o permiso temporal sirve fuera de Alemania: confírmalo antes de viajar.
4. Determina los impuestos según la operación
El tratamiento depende de la edad y kilometraje del coche, de si compras a un particular o a un profesional y de cómo se emita la factura. A efectos del IVA, un vehículo terrestre se considera nuevo si se entrega dentro de los seis meses siguientes a su primera puesta en servicio o si ha recorrido como máximo 6.000 km. Para tratarlo como usado deben cumplirse ambas condiciones contrarias: más de seis meses y más de 6.000 km.
La DGT indica que una compra a un particular requiere contrato y el impuesto de transmisiones patrimoniales (ITP); la compra a un profesional de otro país se acredita con factura. El ITP y su gestión dependen de la comunidad autónoma. También puede corresponder el impuesto de matriculación, cuya aplicación y base dependen de los datos del vehículo y la normativa vigente. Confirma tu supuesto con la AEAT o Hacienda Foral que corresponda antes de pagar.
5. Pasa la ITV de importación y reúne la ficha española
Solicita cita en una estación ITV autorizada y pregunta qué documentación necesita para ese modelo. La DGT contempla el permiso de circulación de origen y una prueba de homologación: normalmente el CoC o, si no se dispone de él, una ficha reducida; para algunos vehículos anteriores a 2002 puede hacer falta homologación específica. La estación expedirá la ficha ITV española si supera la inspección aplicable.
6. Liquida lo que corresponda y matricula
La DGT solicita justificante de pago, exención o no sujeción del impuesto de matriculación y del IVTM municipal. Una vez reunidos los documentos, presenta la solicitud de matriculación del vehículo procedente del extranjero y abona la tasa DGT aplicable. Después encarga las placas y contrata el seguro obligatorio antes de circular. La tasa, el IVTM, la ITV, la placa y los servicios profesionales pueden cambiar o variar según el caso.
Checklist antes de cerrar la compra
- VIN comprobado en vehículo y documentos.
- Identidad y condición del vendedor verificadas.
- Contrato o factura y comprobante del pago preparados.
- Permiso/documentación original alemana y CoC o alternativa técnica consultados.
- Forma legal de traslado, matrícula y seguro confirmados.
- IVA/ITP e impuesto de matriculación consultados para este coche y domicilio.
- Presupuesto de transporte, ITV, posibles documentos técnicos, IVTM, tasa DGT, placas y seguro.
Preguntas frecuentes
¿Hay que pagar arancel de aduana por traerlo desde Alemania?
En una compra y traslado ordinarios entre Alemania y España, ambos Estados miembros de la UE, no se trata de una importación aduanera desde un país tercero. Eso no elimina los impuestos de compra o matriculación que puedan corresponder.
¿El IVA siempre se paga en España?
No. Depende de si el coche es nuevo a efectos del IVA y de cómo se estructura la compra. En vehículos nuevos adquiridos en otro Estado miembro, la AEAT indica que tributa la adquisición en España. Revisa la factura y el supuesto concreto con la AEAT.
¿Puedo circular con matrícula alemana mientras espero la española?
Solo si la matrícula/placas y el seguro siguen siendo válidos para el vehículo, el conductor y el trayecto. La DGT también prevé matrículas temporales españolas en determinados casos; confirma requisitos y vigencia.
¿El CoC es siempre obligatorio?
La ITV necesita acreditar que el vehículo está homologado. La DGT admite el CoC o una ficha reducida como alternativas generales; las características y antigüedad del vehículo pueden exigir documentación adicional.
Fuentes oficiales
- DGT: matricular un vehículo proveniente de la UE
- AEAT: delimitación de medios de transporte nuevos y usados
- AEAT: adquisiciones y entregas intracomunitarias
- BOE: Orden HAC/1501/2025, precios medios de vehículos para 2026
- Comisión Europea: unión aduanera y circulación de mercancías en la UE
- Portal federal alemán: placas de exportación (información general)
Nota: esta guía orienta, pero no sustituye la confirmación de la DGT, la AEAT/Hacienda Foral, la ITV o la administración local. El resultado cambia con el vehículo, el tipo de compra y el domicilio.