Francia y España pertenecen a la Unión Europea, pero comprar allí no basta para circular indefinidamente con matrícula francesa en España. Si vas a matricular el vehículo aquí, prepara la prueba de titularidad, los papeles originales y la documentación técnica antes de cerrar el trato.
1. Revisa el vehículo y la situación de la venta
- Comprueba VIN, kilometraje, historial, mantenimiento y estado con una revisión independiente.
- Verifica que quien firma como vendedor puede vender el vehículo y que sus datos coinciden con el documento de matriculación.
- En una venta particular, pide el certificado de cesión/venta (certificat de cession) y el documento de matriculación original (certificat d’immatriculation).
- Pide un certificado de situación administrativa (certificat de situation administrative, conocido como no-gage) reciente. El portal francés indica que el vendedor debe aportarlo en la venta.
- Pregunta por el historial HistoVec, las facturas de mantenimiento, la inspección técnica cuando corresponda y el certificado europeo de conformidad (CoC).
2. Asegura que el contrato o factura refleje la operación
La documentación debe identificar a comprador, vendedor y vehículo, e indicar el precio y la fecha. Guarda el justificante del pago. Si compras a un profesional, conserva la factura y revisa qué tratamiento del IVA aparece; si compras a un particular, necesitarás acreditar la transmisión con el contrato correspondiente.
3. Confirma el traslado desde Francia
Si lo llevas conduciendo, confirma antes de salir que la matrícula y el seguro cubren el vehículo y el trayecto a España. Una matrícula o cupón provisional francés no debe suponerse válido fuera de Francia. Si no puedes confirmar la validez, organiza un transporte profesional. Conserva el vehículo asegurado y la documentación disponible durante el traslado.
4. Revisa IVA, ITP y matriculación
A efectos del IVA, un vehículo terrestre es “nuevo” si se entrega antes de que pasen seis meses desde su primera puesta en servicio o si ha recorrido como máximo 6.000 km. Es usado a estos efectos solo cuando supera ambos límites: más de seis meses y más de 6.000 km. Si es nuevo y se traslada a Península o Baleares, la AEAT señala que la adquisición tributa en España con independencia de quién vende o compra.
Para un vehículo usado, el tratamiento depende de quién vende y del régimen indicado en la factura. La DGT señala que en una venta particular se presenta contrato traducido e ITP; el ITP se gestiona conforme a la comunidad autónoma. Para una compra a profesional de otro país, la DGT pide factura con el número de IVA. El impuesto de matriculación también depende de las características y emisiones del vehículo y de las reglas aplicables. No uses un porcentaje genérico como presupuesto definitivo.
5. Obtén la ficha ITV española
Consulta con una ITV autorizada qué necesita el coche antes de trasladarlo. La DGT indica que el vehículo debe presentarse a inspección para obtener la ficha española. Lleva el permiso de circulación francés original, la prueba de titularidad y un documento que acredite la homologación, normalmente el CoC o una ficha reducida. Puede pedirse documentación extra por modificaciones, antigüedad o falta de datos técnicos.
6. Matricula, coloca placas y asegura el coche
Con la ficha ITV y los justificantes fiscales preparados, tramita la matriculación en la DGT. Necesitarás justificar el pago, exención o no sujeción del impuesto de matriculación y el IVTM del ayuntamiento de domicilio. Después paga la tasa correspondiente, encarga las placas españolas y contrata el seguro obligatorio antes de circular con matrícula española.
Checklist de compra en Francia
- VIN y titularidad cotejados con el documento original.
- Contrato de cesión o factura y justificante de pago.
- Certificat d’immatriculation original y documentación completa recibidos.
- Certificat de situation administrative, historial y mantenimiento revisados.
- CoC o alternativa técnica consultados con la ITV.
- Matrícula/seguro válidos para el traslado o transporte reservado.
- Tratamiento de IVA o ITP e impuesto de matriculación consultados para tu caso.
- Costes de ITV, IVTM, tasa DGT, placas, transporte y seguro presupuestados.
Preguntas frecuentes
¿Necesito aduanas para traer un coche de Francia?
En una operación ordinaria entre Francia y España, ambos miembros de la UE, no se realiza una importación aduanera desde un país tercero. Aun así pueden corresponder impuestos de la compra o de matriculación.
¿Qué es el certificat de situation administrative?
Es el certificado francés que informa de la situación administrativa del vehículo, incluidas posibles cargas u oposiciones que dificulten la transmisión. Pídelo al vendedor antes de firmar.
¿Tengo que traducir el contrato?
La DGT indica que el contrato de compraventa entre particulares debe acompañarse de traducción. Confirma el formato aceptado para tu trámite concreto.
¿Qué pasa si el coche tiene menos de 6.000 km?
El kilometraje por sí solo puede hacer que sea “nuevo” a efectos del IVA, aunque tenga más de seis meses. Comprueba ambos criterios y confirma la declaración con la AEAT antes de pagar.
Fuentes oficiales
- DGT: matricular un vehículo proveniente de la UE
- AEAT: vehículos nuevos y usados a efectos fiscales
- AEAT: adquisiciones intracomunitarias
- BOE: Orden HAC/1501/2025, precios medios de vehículos para 2026
- Comisión Europea: unión aduanera y circulación de mercancías en la UE
- Service-Public.fr: documentos para vender un vehículo, incluida una venta al extranjero
Nota: los documentos y los impuestos pueden variar por vehículo, tipo de venta y domicilio. Confirma el caso concreto con la ITV, la DGT, la AEAT/Hacienda Foral y tu comunidad autónoma.